A medida que los transportadores de minas grandes aumentan de tamaño, la capacidad instalada también aumenta. Si la potencia instalada es superior a 3 MW, una polea de transmisión sin engranaje puede reducir la demanda de potencia al eliminar la necesidad de reductores de velocidad (cajas de engranajes) y aumentar la confiabilidad del sistema al eliminar piezas de equipo de alto mantenimiento.

PROK es líder mundial en la fabricación de poleas transportadoras desde hace más de 50 años. Nuestro equipo de ingeniería continúa evaluando el rendimiento de las poleas PROK en el campo y revisando las últimas metodologías de diseño y fabricación para garantizar que las poleas PROK siempre estén diseñadas y fabricadas según las mejores prácticas.

El disco final es la parte más compleja de una polea. El disco del extremo debe transmitir las cargas desde el eje a la carcasa de la polea, al mismo tiempo que permite que el disco del extremo se flexione y garantiza que las tensiones tanto en la carcasa como en el eje se mantengan dentro de niveles aceptables. Por lo tanto, el material y la forma geométrica del disco final son críticos y se requiere una comprensión completa y detallada de exactamente qué cargas se aplican a una polea en funcionamiento.

Debido a las altas cargas incurridas con las poleas de transmisión directa, PROK utiliza discos finales perfilados en forma de "T" para lograr el resultado requerido. Un solo disco de extremo en forma de T puede pesar más de 6,000 kg. La amplia experiencia en fabricación de PROK garantizará que los discos finales de PROK se fabriquen con las tolerancias y especificaciones exactas que se requieren para una polea con tanta carga.

Las carcasas utilizadas en las poleas de accionamiento directo suelen ser muy grandes y, por lo tanto, la calidad de la fabricación debe controlarse con precisión.

Al utilizar procesos de laminado de placas controlados por computadora, PROK puede controlar con precisión el proceso de laminado y soldadura, lo que da como resultado una carcasa de polea dimensionalmente precisa y de alta calidad.

La selección del elemento de bloqueo correcto requiere una comprensión detallada de cómo funciona el conjunto y qué factores críticos deben tenerse en cuenta en el diseño y la selección.

PROK, junto con los principales fabricantes de elementos de bloqueo del mundo, han trabajado juntos para optimizar este proceso de selección utilizando la última tecnología de diseño.

El rotor de una polea de transmisión directa se instala directamente en el eje de la polea. Por lo tanto, la deflexión debe controlarse con precisión en todas las condiciones de funcionamiento. Como resultado, la masa del eje de una polea de transmisión directa puede superar los 35,000 kg.

La experiencia de PROK en la fabricación de ejes principales de trituradoras grandes y otras fabricaciones pesadas garantiza que PROK sea un líder del mercado en esta área. PROK puede diseñar y fabricar cualquier tamaño de eje de polea que sea necesario según las más altas especificaciones.

El sistema de revestimiento de cerámica vulcanizada en caliente PROK (HVCL) es ideal para aumentar la vida útil de las poleas transportadoras de alta carga. Se ha demostrado que el revestimiento de cerámica proporciona beneficios sobre el revestimiento de caucho liso. Sin embargo, a medida que aumentan las cargas de la polea y las tensiones de la correa, las soluciones de revestimiento más tradicionales no siempre han podido satisfacer la mayor demanda.

PROK HVCL resuelve estos problemas. Al utilizar un proceso de vulcanización en caliente para unir el revestimiento a la carcasa de la polea y al utilizar un proceso especializado en el que las baldosas se encapsulan dentro del caucho de refuerzo con un sistema de unión adecuado, nos aseguramos de que el revestimiento pueda funcionar en aplicaciones de alta tensión. Por lo tanto, PROK HVCL proporciona lo último en sistemas de revestimiento para poleas transportadoras de transmisión directa.

PROK trabaja con los principales fabricantes y proveedores de rodamientos del mundo para garantizar que el conjunto de rodamiento de polea proporcione una vida útil óptima.

Al utilizar características como los rodamientos sellados y la tecnología especializada del sistema de sellado de la carcasa del rodamiento, las poleas PROK pueden operar en los entornos más hostiles.