Após um determinado período de serviço, as mineradoras têm duas opções: comprar uma nova polia de mineração ou optar por reforma da polia do transportador.
As polias transportadoras de mineração são enormes componentes rotativos que funcionam continuamente por dias a fio. Como é de se esperar de qualquer maquinário, eles sofrem desgastes e necessitam de monitoramento e manutenção constantes para um funcionamento eficiente.
O que é reforma de polias transportadoras?
A reforma de polias refere-se à prática de recondicionamento de polias usadas para uso posterior, essencialmente dando uma segunda vida a uma polia. Componentes específicos da polia transportadora, como a carcaça e o eixo, têm vida útil consideravelmente mais longa em comparação com outros elementos.
A manutenção regular da polia do transportador é vital para garantir uma operação eficiente e longa vida útil da polia. A reforma da polia do transportador prolonga a vida útil da polia e economiza o custo de uma substituição completa da polia.
Sinais que sua polia precisa de renovação
Durante o serviço, uma polia de mineração lida com diversos elementos como poeira, produto abrasivo, umidade, calor, etc., causando seu eventual desgaste. Esse desgaste pode se manifestar de múltiplas formas na aparência e função da polia. As equipes de manutenção devem estar atentas aos seguintes indicadores para averiguar a necessidade de um serviço de reforma de polias.
Atraso de folga
A folga do revestimento indica que o adesivo de união está desgastado. Tal revestimento permite que os abrasivos fiquem entre o revestimento e a polia permite que abrasivos e contaminantes fiquem entre o revestimento e a casca, causando desgaste e ferrugem. Isso é altamente indesejável, pois uma carcaça danificada reduz significativamente a viabilidade de recondicionamento da polia.
Desgastado lagging
Os revestimentos danificados ou desgastados justificam um recondicionamento da polia, pois deixam o invólucro da polia exposto a abrasivos. A falta de revestimento também reduzirá a transferência de torque necessária entre a polia e a correia.
Elementos de travamento corroídos
Pode ocorrer corrosão de vários componentes da polia durante o serviço. Elementos de travamento corroídos provavelmente terão parafusos rachados que podem levar a falhas iminentes. A reforma da polia é recomendado para evitar convulsões, quebras e eventual tempo de inatividade.
Ruídos desconhecidos
Às vezes, ruídos incomuns podem direcionar a atenção da equipe de manutenção para a necessidade de recondicionamento da polia. Rolamentos desgastados e lagging são geralmente as fontes de tais ruídos. Também pode indicar uma casca fraturada ou soldas rachadas que podem levar a danos catastróficos iminentes ao transportador. A polia deve ser verificada imediatamente e removida de serviço.
Prestar atenção a esses sinais sonoros dentro do tempo pode evitar perdas significativas de tempo e recursos no futuro.
Rolamentos contaminados
Os rolamentos contaminados são outra razão que exige o recondicionamento da polia. Eles podem ser identificados por sons estranhos, vibrações e o desenvolvimento de pontos de acesso. Isso pode levar a um potencial cenário de rolamento, que tem consequências terríveis em potencial e deve ser tratado imediatamente após a descoberta.
Como isso é feito?
A renovação da polia envolve as seguintes etapas.
1. Pré-inspeção
A pré-inspeção é realizada antes de iniciar o trabalho. O OEM fornece um relatório detalhado da condição de vários componentes da polia do transportador. Este relatório permite que o cliente tome uma decisão informada.
2. Inspeção e teste
Depois que a polia chega à oficina, uma inspeção detalhada e testes são realizados para determinar a reutilização dos elementos principais e se eles atendem aos novos padrões de polia.
3. Preparação da superfície da casca para re-revestimento
O recapeamento da superfície da casca garante que uma superfície lisa esteja disponível antes que o novo revestimento seja aplicado.
4. Recobrimento e revestimento protetor
O workshop então aplica um novo atraso semelhante ao original ou uma versão atualizada conforme solicitado pelo cliente.
5. Renove todas as peças de desgaste
Algumas oficinas renovam apenas as peças desgastadas, enquanto outras podem renovar todas as peças desgastadas. As peças de desgaste, como o rolamento e as buchas de adaptação, os elementos de travamento e as vedações da caixa, podem causar falha prematura da polia se a oficina reutilizar peças mais antigas.
6. Acabamentos externos
A oficina pode então aplicar acabamentos externos e revestimentos de proteção para proteção contra ferrugem.
Benefícios
Ao observar qualquer uma das questões acima, cabe à equipe de manutenção optar pela substituição ou recondicionamento completo da polia. Muitos fatores influenciam esta decisão, como o projeto da polia, a condição do corpo e do eixo, a integridade da solda, o custo da nova polia, etc.
Algumas vantagens distintas que reforma da polia as ofertas de substituição da polia incluem:
Poupança de custos
A escolha de uma reforma da polia pode se traduzir em economias de custos significativas. A reforma da polia é extremamente econômica se a carcaça e o eixo estiverem em boas condições, uma vez que são as duas peças mais caras da polia do transportador. As empresas podem economizar até dois terços do custo de uma polia nova optando pela reforma da polia.
O custo de operação até a falha pode incluir danos estruturais, incêndio e ferimentos ao pessoal.
O revestimento desgastado pode levar ao deslizamento da polia de transmissão, o revestimento substituído elimina esse deslizamento, o que resulta em menor consumo de energia necessário e também reduz as emissões de efeito estufa da menor demanda de energia.
Prazos de entrega baixos
A renovação da polia também economiza tempo em comparação com a aquisição de uma nova polia. Há menos etapas envolvidas na inspeção e reparo de uma polia velha, o que reduz consideravelmente o tempo de espera.
Produto confiável como novo
As polias recondicionadas ficam como novas, especialmente se forem adquiridas de OEMs. Essas polias durarão tanto quanto as polias novas, se não mais, já que todos os componentes, exceto o eixo e a carcaça, são novos. Isso inclui peças da polia do transportador, como rolamentos, conjunto de travamento e revestimento.
Ambientalmente sustentável
À medida que as regulamentações ficam mais rígidas com o tempo, as empresas de mineração estão sob pressão para diminuir sua contribuição para essas emissões. A renovação da polia é mais sustentável do que a substituição da polia e pode ajudar as empresas de mineração a reduzir sua pegada de carbono.
Por que os OEMs devem ser preferidos para recondicionamento de polias?
Remodelação de polia é uma excelente alternativa à compra de uma polia nova, sendo o custo de reparo da polia uma fração do custo de uma polia nova.
Devido à crescente demanda por polias recondicionadas, o mercado agora oferece opções abundantes para a seleção de uma oficina para recondicionamento de polias. No entanto, para garantir a qualidade e a confiabilidade, os OEMs, como PROK, devem ser preferidos a outras opções.
Há muitas vantagens em confiar em um OEM como a PROK quando se trata de recondicionamento de polias. Alguns deles são:
- Instalações de ponta para realizar reformas de forma eficiente e econômica
- Tempos de resposta confiáveis
- Os OEMs usam peças genuínas e podem até fabricar peças indisponíveis de acordo com as especificações exatas quando necessário
- Equipe treinada do OEM que conhece o produto e os procedimentos de dentro para fora e mantém os padrões do OEM durante as fases de teste e reparo.
- Sem reparos desnecessários ou substituições de peças
- Menor risco de contaminação devido à montagem de alta qualidade
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